凯发一触即发(中国区)官方网站-深港澳汽车展：新能源、新技术汽车还有待发展

本文摘要：车载智能。

车载智能。“Sensus”系统可以满足用户在车内基础操作者、娱乐等多方面的智能市场需求。此外，新的车上还安装了“City Safety增强版城市安全性系统”，在行车安全性智能方面也起着了一定的起到，据沃尔沃介绍，当车在50公里/小时以下，该系统可预先感应器到将要再次发生的撞击，并在驾驶员反应前提前制动器，需要防止或减低城市交通中少见的短距离追撞等事故的再次发生。

另外，安全性确保方面还减少了诸如BLIS增强版盲点信息系统、CTA方向灯车侧警告系统、选装的带上排队功能ACC自适应巡弋系统等多项智能安全性涉及的科技。V40和V40 CC这两款车并不是沃尔沃近期研发的汽车，早于在几年前，第一代的V40和V40 CC就早已上市，但是这两款车仍然让人想不起和“智能”有什么关系，而这次的递归，更为偏向了车联网方向，其中很多功能都有些“自动驾驶”的味道，这是不是沃尔沃向自动驾驶智能车方向的一个小尝试也未可知。向“车联网”方向的改变早已反映在了很多老牌汽车厂商的身上，沃尔沃有可能只是一个缩影。▎中国的新能源汽车沃尔沃向车联网的尝试显然是一个好的方向，但在整车智能化的方向上，有一个美中不足的地方，就是没向“新能源”方向投向，而新能源很有可能是未来智能车的标配。

中国五大汽车集团之一的北汽也是中国汽车的老牌劲旅，在2010年，北汽正式成立了“北汽新能源”，针对洗手能源动力汽车展开了尝试。早于在上次北京车展期间，北汽新能源就发售了一款可可供试乘试驾的无人机驾驶员产品，这款产品由北汽新能源汽车EU260改建，而在本次车展上，北汽新能源出品的还包括EU260、EV160在内的几辆显电动汽车皆经常出现在了这次的车展上。北汽新能源汽车EU260根据北汽展台的销售员小刘讲解，EU260是几款电动车中续航里程最久的，满电情况下能行经260公里。

而在电池方面，用于充电桩1个多小时才可充满著，家用电则必须六个小时左右。虽说260公里的续航在市内用于也算数充足，但是对于一辆四轮汽车来说，这个续航也不免有些鸡肋。而在续航里程方面，或许是国内新能源汽车的一个瓶颈。如果问如今国内新能源汽车谁做到得最嗨？坚信多数人都会说道是比亚迪，纵使新能源汽车在国内做领先的方位，比亚迪近期的纯电动汽车秦EV300也不能做理论续航300公里的水平。

根据比亚迪展台的工作人员讲解，秦EV300在路况不确定性低、进空调、驾车内娱乐设施等情况下，续航也只有两百多公里，跟400+公里续航的特斯拉还有一定的距离。比亚迪秦EV300不过，特斯拉的超长里程也是大量的真金白银换回来的，虽然国内的几家新能源汽车（也许不能叫“电动汽车”）续航里程和智能化上比不上特斯拉，但是价格上比特斯拉低廉的可不是一星半点。北汽销售员小刘说道，一辆EV160的裸车价只有八万多，而续航里程最久的EU260也只有十五万左右，一分钱一分货，续航里程之所以较短，一方面有国内的技术问题，另一方面，国内厂商做到新能源汽车有可能在性价比上有比较的让步。国外不得已不托，在国内新能源汽车的销路或许并不是很好，主要就是续航里程和电池不方便的问题。

小刘说道，新能源汽车在一线城市的销量最差，因为更有人们卖新能源汽车的最主要的原因是两个：低廉国内的新能源汽车广泛都没特斯拉那么高端的价格，此外，在买车的时候国家还有一定的补贴政策，这些补贴以致于几万块，意味著是一个需要更有人的大数目。另外，后期用车成本低，拿北汽新能源的EU260来说，充满著电必须家用电费二十多块钱，能跑完260公里，相等于每公里才1毛钱，比较每公里六七毛甚至更好的燃油汽车，必要把行经成本减少了好几倍。免摇号无论北京还是深圳，限号政策让无数想要买车的人等得花儿都杜了，摇号=遥遥无期的号，而竞拍号又喜得离谱，所以新能源汽车不必摇号的政策一出，一些等不及的人就不会自由选择新能源汽车。

另外还有一点益处，就是名下有一辆新能源汽车之后，还可以参予普通汽车的摇号，也就是说，在鼓将近号的情况下，可以用新能源汽车做到替代品，这也是国产新能源汽车为何低价的原因。虽然益处十分显著，但是新能源汽车目前也未能重燃车主们的热情，主要的原因还是在续航里程和电池较慢上面的纠葛，却是没很多人想一辆与生俱来就不能跑完短途的汽车，所以，为了上牌，很多人自由选择卖“混合动力车”，比亚迪和荣威等混合动力车都很不受车主们的注目，不过混合动力车知道能算是是“新能源汽车”吗？这个问题还有待厘清。无论是比亚迪还是北汽新能源，他们的汽车的优劣势都只是目前中国新能源汽车的一个缩影。现在新能源汽车的发展局限性还相当大，两个最基础的问题都必须解决问题：如何提高车的续航能力，如何较慢充能。

相对于前者，后者或许更加最重要一些。▎新技术和新能源的未来本届浅港澳车展，除了几家在新技术和新能源方面有所醉心的厂商之外，其余无外乎只是司空见惯的“普通车”，当然，每一个时代都有合适这个时代潮流的产物，用于新能源和新技术的汽车的普及和推展还必须时间的累积，不过(公众号：)相信这是一个好的方向，我们期望可以亲眼未来享有新技术和新能源的车辆花上进四起。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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